堆高機 鏟裝機 曳引車 其它
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常見問題

Q & A

  • SAS(System of Active Stability)

    SAS 為TOYOTA獨創的新功能,使用感知器、作動器和控制器來提高堆高機操作性和穩定性的系統。

    五大主要功能

    • SAS後軸自動固鎖裝置
      可將後軸擺動固定,以增加左右方向穩定之功能
    • SAS前傾角度控制
      當高揚程荷重狀況下限制桅桿前傾角度
    • SAS後傾速度控制
      減緩高揚程狀況下桅桿後傾速度(低揚程保持正常速度)
    • SAS方向盤握把頭自動定位功能
      後輪角度與方向盤握把頭之間保持一固定位置關係
    • SAS貨叉自動水平功能
      按下傾斜操作桿上的按鈕且桅桿往前傾操作時,桅桿垂直地面(貨叉水平)時自動停止(當在高揚程重荷重情況下,本功能不作用)
  • AC驅動系統有何好處

    SAS 在追求完美設計的過程中,以現行DC動力系統無法滿足設計上的性能需求、紮實性及理想操作位置,故率先改採AC動力系統。

    AC動力系統有三大特色
    1. 相同尺寸馬達有較大的功能輸出表現(或相同輸出表現下AC馬達尺寸較小)
    2. 性能與操作感前所未有,穩定如一
    3. 低維修成本(無需更換碳刷及接觸器)

     

    所以TOYOTA電動堆高機8FB系列具下列特性
    1. 風格細膩優越
    2. 上下車便利、操作舒適
    3. 優異的基礎性能及易操作性
  • TOYOTA ORS安全座椅

    堆高機除擁有一般車輛基本構造外,另有獨特專供貨物舉升、傾斜、動力轉向操作油壓產生裝置,且由前輪驅動、後輪轉向、行駛前進與倒退方向比率約為6:4為最大特色。堆高機起初被定位為代替人力將重物舉升、物品搬運輔助機器,對安全防護、舒適性能較不受重視。憑心而論,堆高機屬於吃苦耐勞笨重型機器,安全性易被忽略掉;堆高機雖帶給人們工作上莫大便利,但【水能載舟,亦能覆舟。】如由未經訓練合格者操作車輛的話,堆高機將是一種極危險機器。即使是對於工作安全衛生極端重視之美、日先進國家,堆高機意外事故仍頻傳。


    有鑑於此,世界各國堆高機製造業者,無不苦思防止之道,ORS座椅勢必成為未來必備標準配備;美國率先於1990年11月起、澳洲於1995年8月、紐西蘭於1995年9月、歐洲於1998年12月起全面實施。 TOYOTA堆高機由世界最大產業車輛製造廠-豐田自動織機製作所高濱工場製造,行銷世界130餘國。豐田自動織機製作所高 濱工場於1995年5月獲得國際品質ISO 9001認證通過,1995年8月累計生產達100萬台(世界第一家),不論研發設計、生產、品管、售後服務作業早已享譽全球。對於如何提升堆高機安全研發不遺餘力,率先於1998年2月起全車系率先業界導入ORS最新型安全座椅(台灣亦同步導入)。由 台灣豐田產業機械代理進口各式TOYOTA堆高機車上,已全面裝置該型座椅,各部介紹如下:

    • 一體發泡成型,符合人體工學設計,長時間操作不疲勞;無接縫、滲水之虞,乘坐最舒適、耐久性最佳。
    • 配合各體型操作者,座椅可依間距15MM調整位置,前後移動距離達120MM。
    • 座椅兩側翼及自動束緊伸縮式安全帶,當車輛傾覆時,提供乘員有效保護。
    • 椅背防水附鬆緊帶文件收納盒(達A4尺寸),對車輛資料、保養手冊等提供儲存場所。
    • 座椅兩側翼握把孔,輔助上、下車最方便。

     

    另提供額外選擇配備:

    • 懸吊式座椅:不需借助任何工具,可依操作者體重調整最佳彈性,可調範圍40公斤-120公斤。
    • 椅背傾斜調整功能:依個人喜好可由11度-23度分4段調整角度。
  • FHPS與EHPS轉向系統之差異
    EHPS(Electric Hydraulic Power-Steering)電動全油壓動力轉向系統

    EHPS是用於電動堆高機,由電動馬達所帶動,當方向盤轉動時,馬達才作用,以節約用電

     

    FHPS(Full Hydraulic Power-Steering)全油壓動力轉向系統

    FHPS是用於內燃式堆高機,由引擎所帶動。

     

    EHPS與FHPS皆為全油壓動力轉向系統,其轉彎角度極小,所以在狹小空間也能作業自如。

  • 電動堆高機新車使用注意事項

    TOYOTA新車出廠前已做好完整測試,如何讓新車常保最佳性能,請遵守下列事項:

    • 絕不過度放電。
    • 當電瓶充電指示燈閃亮時,應立即停止使用,實施充電
    • 如發生任何異音、臭氣時應立即停止使用。
    • 電瓶頂部嚴禁放置金屬鐵片。
    • 充電中不可移動車輛或舉升操作。(內充式應取下鑰匙)
    • 充電場所應在冷藏、冷凍庫外實施。
    • 電氣部份之檢查維修時,應將電瓶插頭拔下,清潔時用壓縮空氣吹清即可。
    • 儘量避免在惡劣路面使用。
    • 冷凍冷藏庫車(選擇配備)在冷藏庫內作業時間,可連續作業30分鐘。
    • 車輛要停用2週以上時,應先利用均等充電充滿後,拔下插頭。
    • 充電前,應將鑰匙取下,避免誤動作。

     

    牽引注意事項:電動堆高機應避免牽引、推撞,否則將引起保險絲熔斷、馬達燒損等。
    被牽引注意事項:電動堆高機往作業場所或被牽引赴修理廠時,不可超過車輛最高速限。

     

    車輛使用及保養對車輛性能、壽命有極大影響。

    • 應定期保養。
    • 潤滑及油類更換應依規定實施。
    • 嚴禁粗暴駕駛、舉升操作。
  • 電力回生充電作用

    TOYOTA 長期著重於技術創新,率先開發導入交流馬達,提高工作效率、節省維修費用,並採中置式電瓶,除增加堆高機的穩定性、安全性外,更搭載上述 3種電力回生充電功能,大幅延長堆高機連續操作時間,利用電瓶有限能源,獲得更大產值。也使 TOYOTA成為業界技術領導之先驅。

    【電力回生充電裝置】

    方向開關切換回生充電

    行駛中將行走方向切換成反方向至車輛停止時,利用車輛仍往前(或往後)之動能,藉由控制器將行走馬達轉變為發電機,產生電能回充至電瓶,以延長操作時間。

    煞車踩踏回生充電

    當車輛行進中放開加速踏板,踩下煞車至車輛停止時,利用車輛仍往前(或往後)之動能,藉由控制器將行走馬達轉變為發電機,產生電能回充至電瓶,以延長操作時間。

    加速踏板放開回生充電

    當車輛行進中放開加速踏板至車輛停止時,藉由控制器將行走馬達轉變為發電機,產生電能回充至電瓶,以延長操作時間。

     

    電瓶為全車動力之來源,無論是行走、舉升、轉向、燈光照明,無一不是取自於電瓶,如何將此有限能源充分利用,以延長操作時間,將產能提至最高,成為各製造廠共同面臨的課題,更是KNOW-HOW的競爭。 

    TOYOTA 長期著重於技術創新,率先開發導入交流馬達,提高工作效率、節省維修費用,並採中置式電瓶,除增加堆高機的穩定性、安全性外,更搭載上述 3種電力回生充電功能,大幅延長堆高機連續操作時間,利用電瓶有限能源,獲得更大產值。也使 TOYOTA成為業界技術領導之先驅

  • 電瓶低搭載位置有何好處

    【電瓶搭載位置比較】
    電動堆高機利用【電瓶重量】取代後端平衡鐵塊配重(以TOYOTA2.5噸48V/565AH/5HR電瓶為例,其重量達900公斤)。故一般電動堆高機比內燃式比較其車身尺寸來得簡潔,走道預留空間得以縮減。 傳統各廠牌電瓶搭載於較高位置,使人員上下車不易;重心位置高,導致車輛前後、左右穩定度較差,且電瓶搭載偏於後輪上方,其後軸需承受額外重量,加速零組件磨耗。

    經多方嘗試,TOYOTA率先研發成功,將電瓶搭載於前後軸間,有效降低重心,重量分佈理想化,前後、左右穩定度大幅提升。

  • 電瓶壽命約可維持多久

    電瓶為化學製品,保養良好與否,對壽命影響極大。


    參考各家電瓶製造廠商所提供數據:

    在正常保養使用、以放電75%即進行充電,約可維持1200次(或以上)充放電循環。

    ※一年以300天計算的話約可維持4年,唯保養好壞直接影響其壽命。

  • 電動堆高機如何延長使用年限
    保養方面
    • 保持適當電解液高度,蒸餾水補充時應適量。 

    *電解液不足時極板會損壞,電瓶壽命將縮短;加注過量溢出,造成頂部髒污,是漏電爆炸主因。 

    • 確實實施黃油潤滑。

    *油質劣化,引起零件異常摩耗,縮短使用壽命。

    使用方面
    • 嚴禁過度放電使用。

    *使用至車輛完全不能動,電瓶將嚴重受損。

    • 方向開關制動,儘量圓滑使用。

    *不必消耗來今片,具有剎車效果

    *比踩剎車制動效率更高,將堆高機動能有效轉換為電能回充電瓶,延長可操作時間

    • 避免強力推入、牽引、坡道起步作業。

    *類似動作消耗大量電流,對電瓶、控制器均為極大負荷

    • 儘量避免凹凸不平路面或段差路面使用。

     

    • 勿間歇實施補充電。

    *類似動作消耗大量電流,對電瓶、控制器均為極大負荷 

    • 勿急起步、急剎車、急轉彎。

    *緊急操作時形成車輛額外極大負荷,浪費電能;溫和操作為保持車輛長壽唯一秘訣。

    • 勿靜止操作方向盤。

    *車輛稍微移動切方向盤,讓輪胎消耗、電流消耗減少。使 TOYOTA成為業界技術領導之先驅。